takoenebo

Совсем недавно в девяностых по всей России была объявлена и широко разрекламирована газификация села. Проходить она должна была в два этапа. Первый - строительство межпоселковых и внутрипоселковых газовых сетей. Предполагалось, что администрации областей будут выделять деньги на их постройку. Таким образом газ должен был подходить к дому каждого гражданина за государственные деньги. Еще один этап газификации - непосредственная установка внутридомового газового оборудования (газовая плита, котел, проточный водонагреватель) должна быть оплачена жителями, то есть конечными потребителями газа. При таком денежном обороте стоимость газификации отдельно взятого дома для простого жителя включала бы в себя цену газового оборудования (в зависимости от пожеланий и возможностей) и его установку. Таким образом - копейки. На самом же деле, как показала практика, на сегодняшний день подвести газ в частный дом стоит более 100-150 тысяч рублей. Откуда же происходят такие заоблачные цифры? - Да как откуда, - вздыхает Наталья Борисова, жительница села Некрасовский в Краснодарском крае. - Газ ведь никто даже к улице не подводил. Его просто довели до ГРП на край села, а по селу прокладывать будут только за наш счет! Администрация сказала, что средств в бюджете нет, поэтому газопровод подведут к распределителю (на языке газовых профи это звучит - “до шкафа”), а дальше - сами. Но поскольку хоть к край села, но газ проведен, во всех отчетах данный населенный пункт числится как газифицированный. - Все с такой помпой преподали! - рассказывает Василий Дмитриевич, житель этого же села. - Собрали людей, зажгли факел, рассказали, как нам теперь жить хорошо будет, и уехали. Такая радость выглядит как издевка, потому что в селе как топили печки дровами да углем, так и топят по сей день. Даром что село считается газифицированным! Если ваш поселок был включен в перечень строек и объектов для газификации (а это можно уточнить в местной администрации), то газ к домам вам должны провести за счет средств федерального бюджета. По закону. Но чаще всего в местных администрациях разводят руками: “Сейчас денег нет. Будут - проведем”. Но поскольку ждать обещанного администрацией зачастую приходится гораздо дольше 3-х лет, газ к домам от шкафов жители прокладывают за свой счет... И не стоит думать, что такая ситуация сложилась только в далеких областях. Вот уже 10 лет жители села Ульяновка в Ленинградской области - а живут здесь в основном пенсионеры, инвалиды и блокадники - бьются за получение средств на газификацию частных домов. Уже дошли до правительства Ленобласти. Но в очередной раз получили отказ - финансирования в бюджете нет. Необходим газ - прокладывайте его за собственные деньги. Продолжение ждите...

По подтвержденным сведениям Росстата, на конец 2007 года в сельской местности уже было газифицировано 75% частных домов. Цифра прекрасная. Казалось бы, жить теперь и радоваться: ни тебе газовых баллонов, ни заготовки угля и дров на Российские холодные зимы. Но реальная жизнь так же далека от статистики, как и природный газ от большинства россиян. И как на самом деле выполняется газификация в России и почему статистические данные не соответствуют реальному положению дел, Вы узнаете чуть позже.

Трассировка газопроводов.
Газопроводы на территории сел поселений прокладываются в основном под землей. В нутри жилых кварталов и дворов, а также на других отдельных участках трассы предусматривается наземная и надземная прокладка.
Прокладка надземных газопроводов на территории ком. бытовых и промыщленных организаций должна производиться надземно. Для прокладывания газопроводов выбор трасы должен проводиться с учетом коррозионной активности грунтов и наличия блуждающих токов, плотности застройки, экономической эффективности и т. д. В жилых домах ввод газопровода производится в нежилые помещения, с наличием свободного доступа для осмотра и ремонта трубопроводов.

В общественных и жилых зданиях ввод газопровода выполняется в тех помещения, где находятся газопотребляющие приборы. Не допускается ввод газопровода через фундаменты и под фундаменты строений. Соединение стальных газопроводов производится непосредственно на сварке. Резьбовые и фланцевые соединения делаются на месте установки горелок, запорной арматуры, контрольно-измерительных приборов, автоматики и др. Наименьшие расстояния по горизонтали и вертикали между газопроводами и зданиями, промпроводками и сооружениями устанавливаются проектными организациями в соответствии с действующими нормативными документами.

В стесненных условиях разрешено уменьшение этих расстояний при согласовании с проектной организацией с указанием дополнительных мероприятий по качеству применяемых труб, контролю сварных соединений и др. Глубина прокладки газопроводов должна быть не менее 0,8 м до верха трубы или футляра, в местах отсутствия проезда транспорта допускается уменьшение до 0,6 м.
Наружние газопроводы прокладываются на негорючих опорах или по стенам сооружений. Категорически не разрешена транзитная прокладка газопроводов всех давлений: по стенам и зданиям детских учреждений, больниц, школ и зрелищных предприятий; а по стенам жилых домов еще и размещение газопроводов среднего и высокого давления. Так же не разрешается размещение разъемных соединений на газопроводах под оконными проемами, балконами жилых домов и общественных зданий непроизводственного характера.

Высота прохождения стального газопровода в людных местах рекомендуется не менее 2,2 м, в местах наличия автотранспорта не менее 5 м. На территории отсутствия проезда автотранспорта и прохода людей, разрешается прокладка газопроводов на низких опорах высотой не меньше 0,35 м от земли до низа газопровода. В местах входа и выхода из земли газопроводы размещают в футляр. Все расстояния между опорами надземных газопроводов, допущение совместной прокладки газопроводов с электрокабелями и проводами, возможность прокладки газопроводов по железнодорожным и автомобильным мостам принимаются проектной организацией строго в соответствии с действующими нормативными документами.

Наружные газопроводы, пересекаясь с воздушными линиями электропередачи должны проектируются ниже этих линий. Для электрохимической защиты газопроводов от коррозии используется установка изолирующих фланцевых соединений (ИФС), на входе и выходе газопровода из земли и ГРП; на вводе газопровода в сооружение; для секционирования газопроводов; для электрической изоляции отдельных участков газопровода. Располагать ИФС предусматривается на высоте не более 2,2 м. Так же допускается при переходе подземного газопровода в надземный взамен ИФС применять электрическую изоляцию газопровода от опор изолирующими прокладками. Прокладка в особых природных условиях.

При постройке подземных газопроводов в районах с пучинистыми и просадочными грунтами, в сейсмических районах а так же на подрабатываемых территориях не разрешается применять трубы для газопроводов из кипящей стали. В этих районах запорная арматура должна быть стальной. Допускается использование запорной арматуры из ковкого чугуна для газопроводов с условным диаметром до 80 мм .
Толщина стенок труб принимается не меньше 3 мм для труб диаметром до 80 мм, а для газопроводов диаметром более 80 на 2-3 мм больше расчетной толщины. Дополнительные требования к трубопроводам, прокладываемым в сложных горных и климатических условиях, определены СНиП 2.04.08-87, а также специальными нормативными документами.

Первым из обобщенных в технической литературе газгольдеров был газгольдер Нерета в 1775 г.. По принципу работы он классифицировался к группе сухих газгольдеров непостоянного объема и постоянного давления, которое создавалось специальной пружиной. В 1781 г. французский химик Лавуазье изобрел первый в мире мокрый газгольдер емкостью около 100 л, предназначенный для хранения газа в лаборатории. С начала этот газгольдер имел прямоугольную форму, но через несколько лет, примерно в 1789 г. Лавуазье улучшил его, придав газгольдеру строго цилиндрическую форму. Первый мокрый газгольдер промышленного типа был построен английским химиком Мордохом в 1816 г. Он имел строго прямоугольные очертания. Для уравновешивания элементов газгольдера были применены железные цепи с противовесами. В 1820 г. С. Клегг построил первый мокрый газгольдер промышленного типа, имевший цилиндрическую форму. В 19 веке возникла и начала развиваться светильно-газовая промышленность. Для нужд городского уличного освещения строились светильно-газовые заводы и мокрые газгольдеры стали неотрывной их частью. Так газовое освещение улиц появилось впервые в Лондоне примерно в 1813году. В 1835 г. зажглись газовые фонари на улицах Петербурга, а в 1864 г. — в Вильно, в 1865 г. — в Москве и в 1871 г. — в Харькове. Далее мокрые газгольдеры стали применяться не только в светильно-газовой, но и в химической промышленности, с учетом того, что емкость мокрых газгольдеров стала сильно расти. И в 1888 г. в Лондоне был сооружен газгольдер емкостью около 230 000 м, а в 1898 г.— емкостью 345 000 м. Самый большой мокрый газгольдер вмещавший в себя 424 800 м был построен в Нью-Йорке США. В СССР максимальная емкость мокрого газгольдера была равна 100000 м (Днепропетровск). Газгольдер был спроектирован институтом Гипроспецпромстрой, а построен — в 1933 г. В 1870 г. английскими механиками Гэддом и Мейзоном была предложена конструкция «геликоидального» винтового мокрого газгольдера. Сперва винтовые газгольдеры выпускались только в Англии, затем они нашли применение и в Европе, и сейчас выпускаются во всем мире. Максимальная емкость действующего винтового мокрого газгольдера равна 225000 м. В настоящее время за рубежом развивается строительство винтовых мокрых газгольдеров с с небольшой заменой стальных конструкций резервуара предварительно напряженным бетоном. Построенный в Германии около 1903 г. сухой поршневой газгольдер впервые был построен в 1915 г. и имел емкость 1 700 м. Самые первые сухие газгольдеры строились немецкой фирмой МАН, а уже потом появилась успешно конкурирующая с ней также немецкая фирма «Клённе», которая возводила сухие поршневые газгольдеры более лучшего типа. Сразу после первой мировой войны сухие газгольдеры поршневого типа получили очень большое распространение, потому, что на первый взгляд казалось, что сухие газгольдеры обладают некоторыми преимуществами перед мокрыми. Так же считалось, что сухие газгольдеры большой емкости наиболее экономичны по затратам дорогой стали, и около г. Обергаузен (Германия) был сооружен сухой газгольдер емкостью 347 000 м, а в Чикаго (США) — емкостью 566 000 м. В США возводилась постройка сухого газгольдера емкостью 1 000000 м. В СССР сухие газгольдеры поршневого типа нашей конструкции строились емкостью до 50000 м. Эти газгольдеры «имели более надежное конструктивное решение, улучшенную систему уплотнения между корпусом и поршнем, чем газгольдеры немецких фирм. Множество резонансных аварий, стоимость обслуживания и выявившаяся малая надежность в обслуживания остановили массовый путь сухих газгольдеров поршневого типа. Но промышленность предъявляла спрос на сухие газгольдеры. Нужно было искать и другие конструктивные решения сухих газгольдеров, которые могли основываться на новых принципах. После Отечественной войны в разных странах стали появляться другие типы сухих газгольдеров. Новый сухой газгольдер имел подвижную шайбу и соединительную гибкую секцию. Первое промышленное строительство сухих газгольдеров нового типа, назвали по имени изобретателя газгольдера Уиджинса, осуществлялось немецкими фирмами. Емкость газгольдеров этого типа, произведенных в Европе, не превышает 5 000 м. В России сухие газгольдеры с гибкой секцией строятся емкостью от 100 м до 10 000 м. В 1912 г. в Германии появились принципиально новые газгольдеры постоянного (геометрического) объема и высокого (переменного) давления. Они представляли собой стальные емкости, в которые под высоким давлением нагнетается газ. Хотя геометрический объем газгольдера остается неизменным, объем хранимого газа может многократно увеличиваться, причем фактический объем хранимого газа кратен давлению газа в атмосферах. Так, в постоянный по объему газгольдер емкостью 100 м при давлении газа в 10 атмосфер можно вместить 1000 м газа. Такой газгольдер имеет переменное давление газа; по мере добавления газа давление в газгольдере увеличивается до расчетного, при выпуске газа давление падает. Уже в годы первой мировой войны в городе Феникс США был построен первый шаровой газгольдер емкостью 2850 м для хранения газа под давлением 3,5 атм. В следующие годы эти газгольдеры были построены в разных странах на разные величины давления газа. Стальной шаровой газгольдер максимального объема 87 000 м был построен для ядерного реактора в Шиноне (Франция) в 1963 г. и имеет диаметр 55 м. Этот газгольдер рассчитан на давление 17 атм. и эксплуатационную температуру 235°С. В России шаровые газгольдеры строятся емкостью от 300 до 2000 м и используются главным образом для хранения сжиженных газов. Шаровые газгольдеры являются газгольдерами неизменяющегося геометрического объема и высокого (переменного) давления газа. Развитие в последние годы большой химии в нашей стране требует особые требования к конструкциям газгольдеров. В промышленности необходимы обезвоженные газы и газы очень высокой концентрации. Для их сохранности не подойдут мокрые газгольдеры и сухие газгольдеры поршневого типа, так как эти газы могут увлажниться или загрязниться маслами и смазками, что недопустимо. Вот поэтой причине для хранения таких газов строятся сухие газгольдеры с гибкой секцией.